Форум о Ремонте, плановом ТО и сервисе японских автомобилей Ниссан Инфинити Лексус Тойота Акура Хонда Митсубиси

Видео ролик о замене цепей ГРМ https://www.youtube.com/watch?v=yJs7O9nLlY8
______________________________________________________________________________________


Поделитесь инфой. Нужен мануал по замене цепей грм, автомобиль в предыдущем кузове. Заранее спасибо!!

И еще есть подводные камни при замене и нужен специальная оснастка и инструмент?

Приветствую!  В понедельник выложу. Часть информации по замене ГРМ уже начал выкладывать,

см. на главной в новостях сайта автосервиса http://www.infiniti-stmotors.ru >> (http://www.infiniti-stmotors.ru/)

Информация по замене и спец инструменту в мануале. Будут трудности обращайтесь, помогу 8)

Спасибочки :D То что нужно :D

Всегда пожалуйста!

По просьбам, выкладываю пошаговую инструкцию на родном языке ;)
 ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ.
Компоненты.Рис 1
1. Натяжитель вторичной цепи ГРМ 2. Верхний успокоитель цепи ГРМ 3. Натяжитель вторичной цепи ГРМ
4. Звездочка распредвала выпускных
клапанов
5. Вторичная цепь ГРМ 6. Первичная цепь ГРМ.
7. Звездочка распредвала впускных
клапанов
8. Звездочка распредвала выпускных
клапанов
9. Вторичная цепь ГРМ
10. Звездочка распредвала впускных
клапанов
11. Башмак натяжителя 12. Ведущая звёздочка коленчатого вала
13. Натяжитель первичной цепи ГРМ. 14. Крышка муфты регулирования фаз
впускного вала
15. Кольцевой манжетный уплотнитель
16. Уплотнительное кольцо 17. Крышка натяжителя цепи 18. Крышка муфты регулирования фаз
впускного вала
19. Крепление шлага системы охлаждения 20. Кронштейн промежуточного ролика 21. Промежуточный ролик
22. Шкив коленчатого вала 23. Передний сальник коленчатого вала 24. Промежуточный ролик
25. Кронштейн компрессора системы
кондиционирования
26. Крышка насоса системы охлаждения 27. Кронштейн
28. Передняя крышка картера цепи ГРМ 29. Кронштейн 30. Задняя крышка картера цепи ГРМ
31. Уплотнительное кольцо 32. Успокоитель ведущей ветви цепи 33. Пробка сливного отверстия (переднего)

ДЕМОНТАЖ
1. Отсоедините шину от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи
2. снимите верхний кожух двигателя.
3. Снимите воздушный фильтр в сборе. рис2
4. снимите нижний передний и задний защитный кожух двигателя.
5. Сбросьте остаточное давление топлива.
6. Слейте масло из двигателя.
7. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
8. Снимите с передней крышки кронштейны моторного жгута и отведите жгут в сторону.
9. Снимите ремни привода навесных агрегатов.
10. Снимите верхний и нижний впускной коллектор.
11. Снимите с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя от него
шлангов, и отведите насос в сторону.
12. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
13. Снимите генератор.
14. Снимите с передней крышки обводной шланг системы охлаждения, крепление шланга системы
охлаждения и кронштейн промежуточного ролика.
15. Снимите крышки муфт регулирования фаз впускных валов.
● Отверните болты в последовательности, обратной
показанной на рисунке 3.
● Используйте нож для срезки герметика.
ВНИМАНИЕ:
Внутри вал соединяется с внутренним отверстием
звёздочки впускного распредвала. При снятии
держите его горизонтально до полного извлечения.
16. Снимите с передней крышки манжетные уплотнители
(правый и левый). рис 3
17. Снимите клапанные крышки правого и левого рядов цилиндров.
18. Установите поршень первого цилиндра в положении ВМТ такта сжатия:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если цепь ГРМ снимать не предполагается, то выполнение этого этапа не требуется.
a. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до
совмещения метки установки фаз (бесцветная канавка) с
меткой на крышке. рис 4
b. Проверьте, чтобы кулачки впускного и выпускного
распредвалов цилиндра №1 (передний цилиндр правого
ряда) были расположены, как показано на рисунке. рис 4
● Если кулачки расположены не так, то поверните
коленчатый вал ещё на 360 градусов.
19. Снимите шкив коленчатого вала:
a. Снимите заднюю крышку на картере маховика (модели с
приводом на один мост) или стартер (полноприводные
модели) и установите стопор зубчатого венца. рис 5
b. Ослабьте болт крепления шкива и отверните его
настолько, чтобы подголовник болта находился примерно
в 10 мм от поверхности шкива.
ВНИМАНИЕ:
Не выворачивайте болт полностью, поскольку он
будет служить опорой для съёмника. рис 5
c. Вставьте лапы съёмника в отверстия шкива и стащите
шкив с носка коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ:
Не захватывайте съёмником наружные края шкива,
поскольку это разрушит резиновый демпфер
крутильных колебаний. рис 5
20. Снимите нижний масляный поддон.
21. Используя механизированный инструмент, отверните два
болта крепления в передней части верхнего поддона в
порядке обратном показанному на рисунке 6
22. Снимите переднюю крышку картера цепи ГРМ:
a. отверните болты в последовательности, обратной показанной на
рисунке 7
b. Установите планку в прорезь в верхней части передней
крышки, как показано на рисунке (1).
c. Используя планку как рычаг (2) отодвиньте переднюю
крышку. рис 8
23. Снимите уплотнительные кольца с задней крышки картера
цепи ГРМ. рис 9
24. Снимите переднюю прокладку масляного поддона. См. EM_32, "МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И
МАСЛОПРИЕМНИК" .
25. снимите крышку натяжителя цепи и крышку насоса системы охлаждения с
передней крышки картера цепи ГРМ.
● Используйте нож срезки герметика.
26. При помощи подходящего инструмента выньте из
передней крышки передний сальник коленчатого вала.
● Для снятия сальника можно использовать отвёртку. рис 10

27. Снимите цепь ГРМ и компоненты привода ГРМ.
28. При помощи скребка полностью удалите старый герметик
с передней и задней крышек картера цепи ГРМ и верхнего
масляного поддона, а также со всех остальных
привалочных поверхностей, уплотняемых герметиком.
ВНИМАНИЕ:
Соблюдайте осторожность, чтобы куски герметика не
упали в масляный поддон.
● Удалите старый герметик из отверстий под болты и из
резьбовых гнёзд.
рис 1
29. При помощи скребка удалите старый герметик с крышки
насоса системы охлаждения, крышки натяжителя цепи и
крышек муфт регулирования фаз впускных распредвалов. рис 2

УСТАНОВКА
1. Установите цепь ГРМ и компоненты привода ГРМ.
2. Забейте в переднюю крышку правый и левый
установочные штифты так, чтобы их выступание было
минимальным (почти до начала конической части штифта). рис 3
3. Установите в переднюю крышку передний сальник коленчатого вала.
● Смажьте маслосъемную и пылезащитную кромки сальника свежим моторным маслом.
● Устанавливайте сальник так, чтобы его кромки были
сориентированы, как на рисунке 4
● Для установки сальника используйте оправку (наружный
диаметр: 60 мм), которой сальник запрессовывается
заподлицо с поверхностью передней крышки.
● Проверьте, чтобы пружина сальника оставалась на
своём месте, и кромки сальника не были вывернуты. рис 5
4. Установите крышку натяжителя цепи и крышку насоса системы охлаждения на переднюю
крышку картера цепи ГРМ.
● Нанесите непрерывный валик герметика, используя
пистолет [специальный инструмент: WS39930000 ( —
)] на заднюю поверхность передней крышки, как
показано на рисунке 6
Используйте только фирменный силиконовый
герметик RTV !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
5. Установите переднюю крышку картера цепи ГРМ:
a. Нанесите непрерывный валик герметика, используя
пистолет [специальный инструмент: WS39930000 ]
на заднюю поверхность передней крышки, как показано на
рисунке 7
Используйте только фирменный силиконовый
герметик RTV !!!!!!
b. Установите новую переднюю прокладку масляного
поддона.
● Нанесите герметик на переднюю прокладку масляного
поддона, как показано на рисунке 8 используя остатки герметика)))
● Совместите выступ на передней прокладке поддона с
пазом в передней крышке. рис 9
● При помощи пистолета [специальный инструмент
WS39930000] нанесите слой герметика на
верхнюю поверхность поддона, как показано на
рисунке 10
c. Установите уплотнительные кольца на заднюю крышку
картера цепи ГРМ. рис 11
d. Установите переднюю крышку картера цепи ГРМ:
i. Плотно установите нижнюю поверхность передней
крышки на верхнюю поверхность масляного поддона. От
этого начального положения полностью надвиньте
переднюю крышку на заднюю. рис 12

 У бобышек под болты крепления передней крышки высота
не одинакова, поэтому временно притяните болты,
поджимая переднюю крышку сверху и спереди, как
показано на рисунке. 13

Поджимая переднюю крышку, сверху и спереди, вставьте на место установочные
штифты.
Затяните болты установленным моментом в указанной на
рисунке последовательности.
● Болты крепления разделяются на две группы. При
распределении болтов руководствуйтесь следующим:
Болты М8 : 1, 2
: 28,4 Н·м (2,9 кгс·м, 21 фунтсила·фут)
Болты М6 : Все остальные
: 12,7 Н·м (1,3 кгс·м, 9 фунтсила·фут)
 После предварительной притяжки всех болтов затяните их
установленным моментом в указанной на рисунке 13
последовательности.
6. Установите два болта крепления в верхний масляный
поддон в показанном на рисунке 13 порядке.
7. Установите нижний масляный поддон.

8. Установите крышки муфт регулирования фаз впускных
валов:
a. Установите в проточки валов новые уплотнительные
кольца.
b. Нанесите непрерывный валик герметика, используя
пистолет [специальный инструмент: WS39930000 ]
на крышки муфт регулирования фаз, как показано на
рисунке14
герметик RTV
c. Установите на переднюю крышку манжетные уплотнители
(правый и левый). рис 14f
d. Соблюдая осторожность, чтобы не сдвинуть уплотнительные кольца из их канавок, совместите
штифты на передней крышке с отверстиями в крышках муфт и установите крышки.
e. Затяните болты крепления в указанном на рисунке 16
порядке.
9. Установите шкив коленчатого вала:
a. Заблокируйте коленчатый вал при помощи стопора зубчатого венца (специальный инструмент
KV10117700 (J44716)).
b. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить передний сальник коленчатого вала, установите
передний шкив.
● Напрессовывайте шкив ударами молотка с пластмассовым бойком по средней части шкива
(не по наружной окружности).
c. Затяните болт крепления переднего шкива.
: 44,1 Н·м (4,5 кгс·м, 33 фунтсила·фут)
d. Нанесите на шкив (1) метку, совмещённую с риской В на
подголовнике болта (2). Доверните болт на 90 градусов
(на одну риску).
ПРИМЕЧАНИЕ:
● На рисунке 17 показан болт крепления переднего шкива,
имеющий на головке четыре метки.
● Если на головке болта имеется шесть меток, то для его
доворота нужно использовать вороток с лимбом. рис 18

9. Установите шкив коленчатого вала:
a. Заблокируйте коленчатый вал при помощи стопора зубчатого венца (специальный инструмент
KV10117700 (J44716)).
b. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить передний сальник коленчатого вала, установите
передний шкив.
10. Поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке, чтобы проверить плавность его
вращения.
11. Дальнейшая сборка проводится в порядке обратном разборке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если после снятия и установки упало давление в гидравлическом натяжителе цепи, то
появившаяся слабина может вызвать шумовое «биение» во время запуска двигателя и сразу
после него. Это допустимо. Шум прекращается после роста давления в системе смазки.

Подскажите регламент замены и какие показания к замене цепей?

Здравствуйте! Регламента на замену нет.

Показания к замене.

1. Посторонние шумы (см. рис 1 и 2)

Передняя часть двигателя. Картер цепи ГРМ ----- характер шума---Лёгкое постукивание или тиканье.

2. Коды ошибок
P0011, P0021 -Наличие несоответствия между заданным и реальным углами относительного положения распределительного вала.

3. Затрудненный пуск двигателя, раннее зажигание, детонация, потеря мощности и динамики, неустойчивый ( плавающий ) холостой ход, вибрация на холостом ходу, повышенный расход топлива. Все это может косвенно указывать на повышенный износ цепей, роликов и натяжителей грм.

ПРОВЕРКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ РИС 3

1. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
2. При помощи стробоскопа проверьте установку момента зажигания.

12 ± 5° до ВМТ (в позициях «P» или «N») при несоответствии требуется проверка со снятием/замена цепей и натяжителей.

При щадящей эксплуатации и использовании качественного моторного масла ресурс цепей, натяжителей и роликов приблизительно 200т. км.
На практике при эксплуатации автомобиля в России, со всеми ее реалями, ресурс механизма значительно снижается.

Очень убедительно!

http://www.stmotors.ru/forum/index.php?topic=296.msg763#msg763

Неужели кто-то рискнет делать это сам ???  В замешательстве ???

Подскажите необходимые компоненты, детали для замены ГРМ. (Что заказывать и если есть номер по каталогу)

Здравствуйте! Посмотрите здесь, каталожные номера в первой колонке http://www.infiniti-stmotors.ru/zamena-cepi-grm.html

Ярый
Новичок
*
Сообщений: 1



   
   
Re: Замена цепей грм на Инфинити FX35
« : 01 Июня 2014, 21:04:17 »

Доброго времени суток ! Я Ярый , работаю автослесарем в Адлере . Ко мне обратились по такому вопросу , в правой головке стук , скорее даже цокот. Хорошо прослушивается на 2000-2500 оборотов . Как говорит клиент ,тысяч 40000 км назад ему , снимали голову (правую) меняли клапана ,поменяли основную цепь ,межраспредвальные цепи не меняли.
Очень чётко прослушивается стук примерно по середине головки в месте примыкания клапанной крышки с головкой
Посоветуйте пожалуйста , что может быть

Тема перенесена http://www.stmotors.ru/forum/index.php?topic=353.0

Здравствуйте. Заказал рем. комплект для замены ГРМ но без прокладок. Подскажите какие прокладки мне понадобятся при замене ГРМ.и если можно каталожные номера.

Двигатель Infiniti VQ35HR, VQ37VHR

Артикул            Наименование                                           Кол-во
13028JK00A   цепь большая                                                1
13028JK20B    цепь малая                                                        2
13070EY00A   натяжитель большой цепи                                1
13070JK21B     натяжитель малой цепи                                1
13070JK21C   натяжитель малой цепи                                 1
13085AL511   успокоитель большой цепи малый                       1
13085JK20A   успокоитель верхний                                         1
13091JK20A   успокоитель большой цепи                                 1
1351031U10   сальник передний коленвала                         1
23797JA10B   прокладка крышки муфты регулирования фаз       1
23797EY01A   прокладка крышки муфты регулирования фаз       1
A3270JK20A   прокладка клапанной крышки                         1
A3270JK20B   прокладка клапанной крышки                             1
999MPA7007   герметик ДВС                                                 3
13533JK21A   прокладка масляных каналов                         1
13530JK20B           прокладка масляных каналов                          1

Двигатель VQ35DE

Артикул               Наименование                                       Кол-во
13028JK00A   цепь большая                                              1
13028JK20B            цепь малая                                              2
13070EY00A   натяжитель большой цепи                              1
130708J12D   натяжитель малой цепи                              1
130708J12C   натяжитель малой цепи                              1
13085AL511   успокоитель большой цепи малый                      1
13085JK20A   успокоитель верхний                                      1
13091JK20A   успокоитель большой цепи                              1
1351031U10   сальник передний коленвала                           1
132708J102            прокладка клапанной крышки                      1
132708J112            прокладка клапанной крышки                      1
999MPA7007   герметик ДВС                                              2
      
      
      
      

Здравствуйте. По мотору и меткам грм vq35hr подсажите. Выставление муфт распредвалов интересует. Установку относительно выпускного распредвала делать со смещением или по центру?

Здравствуйте, гляньте картинки установки меток.

спасибо,вроде,что надо. :D