Проверка уровня и состояния масла акпп Инфинити фх35 фх45

Проверка рабочей жидкости АКП BCS001YE
1. Прогрейте двигатель.
2. Проверьте АКП на предмет течи рабочей жидкости.
3. Ослабьте болт крепления щупа.
4. Проверку уровня жидкости перед началом поездки можно
выполнять при температуре 30 > 50°C (86 > 122°F), используя
диапазон “COLD” на щупе, как показано на рисунке.
a. Поставьте автомобиль на горизонтальную площадку и
включите стояночный тормоз.
b. Запустите двигатель и последовательно переставьте селектор
через все положения. Оставьте селектор в положении P.
c. Проверьте уровень рабочей жидкости в АКП (двигатель
должен работать на холостом ходу).
d. Выньте щуп АКП и протрите его безворсовой бумагой.
ВНИМАНИЕ:
Для протирки щупа всегда используйте безворсовую бумагу, но не ветошь.
e. Вставьте щуп до упора обратно в наливную трубку.
ВНИМАНИЕ:
Для проверки уровня ATF щуп нужно вставлять до полного контакта крышки щупа с
верхним срезом наливной трубки.
f. Выньте щуп и определите уровень жидкости. Если уровень ниже нормы, долейте жидкость через
наливную трубку.
ВНИМАНИЕ:
Не допускайте перелива жидкости.
5. Совершите пятиминутную поездку по городу.
6. Доведите температуру ATF приблизительно до 65ЧC (149ЧF).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Как видно из рисунка, уровень рабочей жидкости находится в сильной зависимости от
её температуры. Поэтому проверку уровня нужно выполнять с одновременной
проверкой параметров прибором CONSULTII.
Рисунок 1
a. Подключите диагностический прибор CONSULT>II к диагностическому разъему.
b. На экране “DATA MONITOR” (КОНТРОЛЬ ПАРАМЕТРОВ) диагностического прибора CONSULT>II
выберите режим “MAIN SIGNALS” (ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ) для “A/T”.
c. Прочитайте значение параметра “ATF TEMP 1”.
7. Повторите проверку уровня жидкости при температуре приблизительно 65ЧC (149ЧF),
используя диапазон “HOT” на щупе.
ВНИМАНИЕ:
● Для протирки щупа всегда используйте безворсовую бумагу, но не ветошь.
● Для проверки уровня ATF щуп нужно вставлять до
полного контакта крышки щупа с верхним срезом
наливной трубки.
8. Проверьте состояние рабочей жидкости АКП.
● Если ATF приобрела тёмный оттенок или пахнет
горелыми фрикционными дисками, проверьте АКП.
После ремонта АКП промойте систему охлаждения.
● Если в ATF присутствуют материалы фрикционных
накладок (дисков, лент и т.п.), то после ремонта
промойте радиатор, шланги и трубки растворителем и
продуйте сжатым воздухом. См. CO>15, "РАДИАТОР"
(двигатель VQ35DE) или CO>42, "РАДИАТОР" (двигатель
VK45DE) и AT>16, "Очистка радиатора АКП" .
9. Вставьте щуп в наливную трубку АКП.
10. Затяните болт крепления щупа.